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三鶯線

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三鶯線
Sanying Line
停靠於頂埔站內的三鶯線電聯車
概覽
运营國家／地區中華民國
运营範圍
服務類型都市軌道運輸中運量系統
所屬系統新北捷運
目前狀況營運中[a]
起點站頂埔
終點站鶯桃福德（未來發展：大湳）
路線代號LB（淡藍色，Light Blue）
技術數據
路線結構高架
路線等級A型路權
路線長度18.17公里[b]
正線數目複線
車站數目12站（未來發展：15站[c]）
平均站距1.3公里[d]
軌距1,435毫米（標準軌）[1]: 19–6 
最小曲线半径60公尺[1]: 19–2 
最大坡度4.64%[1]: 9–16 
電氣化方式DC 750V，第三軌供電[1]: 7–78 
閉塞方式自动闭塞[1]: 9–21 
信號系統日立軌道義大利 CBTC-ATO
GoA 4 (UTO) ATC[1]: 8–13 
車輛基地三峽機廠
使用车型新北捷運三鶯線電聯車
列車编组兩輛一列 (2M)
运营信息
開通运营2026年6月30日（試營運）[2][3]
擁有者新北市捷運局
运营者新北捷運公司

三鶯線是新北捷運試營運的中運量路線。[e]三鶯線的想法最早於2000年提出，採用全高架（大湳站除外）的路線結構，行經台灣新北市土城區、三峽區、鶯歌區，並規劃未來延伸至桃園市。本線也是三環六線的一部分。興建工程於2016年7月21日開始施工，於2026年4月7日完工[4]，2026年6月30日起通車試營運至8月31日[2][3]。

歷史

新北市段

三鶯線的歷史最早可追溯至2000年，台北市政府捷運工程局基於鶯歌區及三峽區的民意於2000年3月啟動台北捷運延伸三鶯地區[f]的初步研究工作，並於2002年2月首度報請交通部審查；然而在經過交通部的審查後，交通部建議以高運量大眾捷運系統型式優先辦理永寧站延伸至頂埔地區的工程[g]，另以中運量捷運型式興建一條長11.9公里、設8站的捷運路線銜接鶯歌地區。[1]: 1–1 

根據交通部的建議，台北市政府捷運工程局於2003年2月正式展開三鶯線的研究作業，並於2005年1月完成環境影響評估、7月25日完成可行性研究報告。[1]: 1-1~1-2 

在三鶯線的可行性研究階段中，曾提出了ABC及ABxC兩種主要差異在機廠區位的路線方案，最後以ABxC方案為建議路線方案。三鶯線可行性研究中的建議路線方案自頂埔站一路銜接至鳳鳴國中，總長13.2公里，並在沿線的土城區、鶯歌區及三峽區設置10座車站，總經費新台幣462.43億元。[1]: 2-2~2-3 [1]: 2–7 

2010年，時任新北市市長朱立倫提出“三環三線”的構想，因三鶯線全線位於新北市境內，故由台北市政府捷運工程局協助規劃工作，規劃成果由新北市政府提報中央政府審查。由新北市府提報的可行性研究於2012年9月獲行政院核定。[1]: 1-1~1-2 

興建工程

三鶯線的環境影響評估於2006年11月通過，並由台北市政府捷運工程局移交由新北市政府捷運工程局執行。

2014年3月，新北市政府提報綜合規畫報告至交通部審查，於2015年6月獲得行政院正式核定。[1]: 1-1~1-2 

在三鶯線的綜合規畫過程中，根據地區都市發展及土地開發計畫重新評估，決定將長度延伸為14.29公里，站數增加為12站；除此之外，也發現可行性研究階段中低估了機廠的用地需求，將機廠用地擴大為12.47公頃[h]。總預算從原先的462.43億提升為502億[1]: 19-1~19-2 [5][6]。由於市議員提議為新北市客家文化園區增設LB07a車站，因而在柑園街（位在樹林區西園里）預留站體，視往後營運情形及都市計畫再評估設站[7][8]。

行政院核定綜合規畫後，2016年5月三鶯線完成招標，主體工程於2016年7月21日開工。[4][5][9][10]

2021年4月8日，三鶯線工程正在進行三峽河段施作鋼構橋吊裝作業，但吊車司機移動吊車時未依規定收起吊車臂桿，造成吊車重心不穩側翻，所幸無人傷亡。[11][12]事後新北市捷運局依契約約定，裁處監造單位罰鍰新臺幣二萬元、施工廠商罰鍰新臺幣三萬元加勞工安全衛生管理費新臺幣四十二萬元。[13][14]

2021年11月20日，三鶯線在新北市三峽區的橋墩灌漿作業發生倒塌事故，5人從高架橋摔下，造成3死2傷。[15][16]事後新北市捷運局與勞動部職業安全衛生署對施工廠商總計罰款新臺幣129萬餘元。[17][18]

2023年1月9日，新北市捷運局表示，因一例一休，以及因地主抗爭導致用地取得延宕，三鶯線完工日將延期。部分捷運工地的施工看板將完工日期改為2024年12月底[19]。

2023年5月5日，新北市捷運局證實，三鶯線完工通車將延期至2025年底。新北市捷運局局長李政安稱，延遲原因為COVID-19疫情期間缺工缺料、機廠用地遭遇抗爭而延遲交付、一例一休導致工期延長等因素[4]。

2023年12月24日，三鶯線全線合龍[20]。

2026年4月26日，新北市政府辦理三鶯線初勘作業[21]。

2026年6月7日，交通部辦理三鶯線履勘作業[22]，6月23日核發營運許可。[23]

2026年6月26日，新北市政府確定三鶯線於6月30日14點通車[2][22]。

2026年6月30日，三鶯線舉行通車典禮，展開試營運至8月31號，期間營業時間為上午10時到下午8時。[24][25]

桃園八德段

三鶯線終點站（鶯桃福德站LB12站）距桃園捷運綠線約3.9公里，如能延伸連接綠線G04站來串聯台北及桃園兩大都會區的捷運系統，將可擴大捷運路網效益及北北桃都會生活圈範圍。[26][27]

2013年，桃園縣政府委託新北市政府推動本計畫。2019年5月交通部通過三鶯線延伸桃園八德段的可行性研究報告，[28]8月通過國家發展委員會審查。[29]11月獲行政院同意函正式核定，[30]並預計於2020年完成綜合規畫核定，使其銜接主線工程機電系統施工。

2021年5月，為配合東勇重劃區及八德轉運站設置，桃園市政府建議於和強路延平路口附近增設一站，總經費預估增加21.49億元。[31]

2023年7月，該計畫通過環境評估，即將進入環保署核定的階段。[32]

2024年3月，交通部通過綜合規劃。[33]

2024年6月，國發會審議通過[34]。

2025年8月1日，行政院核定三鶯線延伸桃園八德段綜合規劃[35]。

聯開案招商

三鶯線預計2022年底啟動捷運站區聯合開發案，並委託仲量聯行團隊擔任招商總顧問，於鶯桃福德站、永吉公園站、臺北大學站、三峽站、龍埔站、三鶯線機廠的7處基地規劃聯開招商，整體開發基地面積5.4萬坪，開發量體約22萬坪，投資金額估計約350億元，投資效益約700億元。[36]

工程進度

興建中路線的時程，更新至2026年5月底，進度依新北市政府捷運工程局[37]發布為準：

興建中路線施工進度
預定通車時間 路線 區間 本月進度 上月進度 與上月進度相比 開工日期
2034年 三鶯線三鶯線 鶯桃福德－大湳 0.00％ 0.00％
相等
 未開工

路線

三鶯線本線起自頂埔站，迄於鶯歌區鶯桃路、福德一路口，全長14.29公里，設置共12站[6][38][39]，延伸桃園八德段總長3.88公里，設置共3站[40]。

車站

編號[i] 名稱 型式 所在地 距離（單位：公里） 啟用日期 交會路線
中文 英文 站體 月台 與前一站站距 累計
三鶯線
LB01 頂埔 Dingpu 高架 側式 新北市 土城區 不適用 0.000 2026年6月30日 板南線
LB02 媽祖田 Mazutian 1.005 1.005 不適用
LB03 長壽山 Changshoushan 三峽區 1.417 2.422
LB04 橫溪 Hengxi 島式 1.397 3.819
LB05 龍埔 Longpu 側式 0.926 4.745
LB06 三峽 Sanxia 0.941 5.686
LB07 臺北大學 National Taipei University 1.192 6.878
LB08 鶯歌車站 Yingge Station 島式 鶯歌區 2.980 9.858 縱貫線北段
LB09 陶瓷老街 Ceramics Old Street 0.783 10.641 不適用
LB10 國華 Guohua 0.894 11.535
LB11 永吉公園 Yongji Park 側式 1.293 12.828
LB12 鶯桃福德 Yingtao Fude 0.952 13.780
LB12A 未发布 桃園市 八德區 1.225 15.005 未发布
LB13 1.158 16.163
LB14 大湳 Danan 地下 島式 1.842 18.005 綠線
參考來源：[1]: 11–10, 13–5 [40]: 11–5, 13–6, 13–7 

使用車輛

已上完塗裝的三鶯線電聯車

三鶯線列車已完成外型設計，由日立軌道義大利製造，為日立軌道義大利無人駕駛地鐵列車產品線旗下產品，並於2018年3月9日由朱立倫市長主持三鶯線列車外觀票選活動發佈會。一共3款結合三鶯地區的風土民情及文化特色設計完成的「萬里藍天，悠遊峽谷」、「如鳶當空，展翼飛揚」及「樂山樂水，陶冶性情」的列車塗裝，邀請全民參與票選。列車外觀票選活動分為網路票選及現場投票兩種方式，2018年3月10～20日在票選活動網站並以Facebook、Google或Line等帳號登錄活動頁面後，即可參加網路投票[41]。

2018年3月24、25日在三鶯線沿線國立台北大學、三峽區公所、鶯歌老街、里活動中心等16處進行2天現場投票[42]。

2018年4月20日，票選結果出爐，由「萬里藍天，悠遊峽谷」勝出[43]。

2019年8月28日，因義大利軌道為成為日立製作所旗下公司，考量運送成本，故將原本預計在義大利組裝的工作移至日本下松市的笠戶事業所[44]。

2019年12月14日，一比一等比的三鶯線原型模型列車於新北市歡樂耶誕城展出[45]。

2023年8月，首列車兩節車廂，6日從日本笠戶啟運，10日抵達台北港，由拖板車在夜間經陸運送至三鶯線三峽機廠[46]。

註釋

  1. ^ 延伸段招標中
  2. ^ 包含延伸段的3.88公里
  3. ^ 包含延伸段的3站
  4. ^ 包含延伸段車站及延伸段長度
  5. ^ 然而從其報告書中可見其屬於「台北都會區大眾捷運系統」之一，亦屬於廣義之台北捷運系統路線
  6. ^ 三峽及鶯歌地區的合稱。
  7. ^ 即台北捷運板南線永寧－頂埔段。
  8. ^ 若包含土地開發則為14.29公頃。
  9. ^ 斜體車站編號為工程編號。

參考資料

  1. ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 1.10 1.11 1.12 1.13 臺北都會區大眾捷運系統三鶯線暨周邊土地開發綜合規劃報告書：
    • Part 1 (PDF). 新北市政府 (报告): 目-1~8-8. [2025-11-14]. （原始内容存档 (PDF)于2025-01-19） （中文（臺灣））. 
    • Part 2 (PDF). 新北市政府 (报告): 8-9~12-73. [2025-11-14]. （原始内容存档 (PDF)于2025-04-19） （中文（臺灣））. 
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外部連結

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