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新北捷運

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此條目介紹的是以新北市為營運範圍的大眾捷運系統。关于臺北都會區主要的大眾捷運系統，请见「臺北捷運」。
新北捷運
New Taipei Metro
概要
所有者新北市政府
地区中華民國（臺灣）新北市[a]
交通類型大眾捷運系統
线路4[b]
車站49[c]
日客流量82,522人（2025年）
年客流量30,090,000人（2025年）
首席执行官董事長：林祐賢[1]
總經理：吳國濟
總部台灣新北市新店區民權路280號
網站（繁體中文）www.ntmetro.com.tw
运营
開始运营2018年12月23日，​7年前​（2018-12-23）[2]
运营單位新北捷運公司
技术
系統長度營運中：61.16公里
興建中：6.90公里
規劃中：26.02公里
系統地圖

新北捷運是以臺灣新北市為營運範圍的大眾捷運系統，由新北市政府捷運工程局主導興建、新北捷運公司營運，包括汐東捷運、淡海輕軌、安坑輕軌、環狀線（西環段）（2023年1月30日-南北環段通車前一年）、三鶯線四條路線[3]。其為臺北都會區第3座大眾捷運系統[d]，路網主要承接自新北市境內過去由臺北市政府捷運工程局（安坑輕軌、環狀線西環段、三鶯線）及交通部鐵道局（淡海輕軌）規劃之路線[4]。

新北捷運系統標誌為新北市政府捷運工程局第二代局徽、新北捷運公司第二代商標。

歷史

主条目：臺北捷運 § 歷史

環狀線

主条目：環狀線 (台北都會區)

新北環狀線[e]，又稱環狀線第一階段[f]，路線起自大坪林，迄於新北產業園區。2023年1月31日，環狀線由台北市政府形式上於交通部將環狀線營運地方主管機關更改登記為新北市政府，並經雙北市府共同聲明由新北捷運公司營運。2023年5月23日，環狀線實質移交新北市政府。

2024年4月3日，發生規模7.2的2024年花蓮地震，導致環狀線中和高架路段發生位移狀況。環狀線一度全線停駛，當日17:00分經確認無虞後逐漸恢復。「板橋站-產業園區站」部分區段單向通行，並在新北產業園區至大坪林站以免費接駁公車作為替代措施。[5][6]

2024年4月7日，受到地震影響而停駛的第一階段（板橋-新北產業園區）已於当日17:00恢復雙向運行，第二階段（中和-大坪林）經會勘后確認系統功能正常、仍可安全運行。第三階段（板橋-中和）因結構受損，進行復原工程，至同年12月12日恢復通車。[7]

三鶯線

主条目：三鶯線

三鶯線的歷史最早可追溯至2000年，台北市政府捷運工程局基於鶯歌區及三峽區的民意於2000年3月啟動台北捷運延伸三鶯地區[g]的初步研究工作，並於2002年2月首度提報交通部審查；然而在經過交通部的審查後，交通部建議以高運量大眾捷運系統型式優先辦理永寧站延伸至頂埔地區的工程[h]，另以中運量大眾捷運系統型式興建一條長11.9公里、設8站的捷運路線銜接鶯歌地區。[8]: 1–1 

根據交通部的建議，台北市政府捷運工程局於2003年2月正式展開捷運三鶯線的研究作業，並於2005年1月完成環境影響評估、7月25日完成可行性研究報告，分別於3月25日函報行政院環境保護署及7月25日函報交通部審查；其後，環境影響評估於2006年11月20日獲行政院環境保護署同意備查，轉由新北市政府提報的可行性研究也於2012年9月3日獲行政院核定。[8]: 1-1~1-2 

在行政院核定三鶯線可行性研究的3個月後，新北市政府於2012年12月11日委託台北市政府捷運工程局展開三鶯線的綜合規畫工作，並於2014年3月31日提報綜合規畫報告至交通部審查，於2015年6月2日獲得行政院正式核定。[i][8]: 1-1~1-2 

已獲得行政院核定的三鶯線起自頂埔站，迄於鶯歌區鶯桃路、福德一路口，全長14.29公里，設置共12站[9][10][11]。三鶯線的主體工程於2016年7月21日開工，新北市政府初期預估將於2023年底完工通車[12][13][14]，後來因新冠疫情、一例一休及原物料價格上漲等因素而延至2025年底完工通車[15]。後續逐次修正預計2026年第一季完工，年中通車[15]，之後又修正成於2026年6月30日通車，正式試營運至8月31日為止[16]。

因三鶯線終點站鶯桃福德離桃園捷運綠線大湳站捷運綠線只有約3.1公里，所以也有計畫延伸到大湳站。

淡海輕軌

主条目：淡海輕軌
淡海輕軌電聯車
淡海輕軌電聯車、安坑輕軌電聯車內部

配合淡海新市鎮計畫，台北市政府捷運工程局於1992年11月完成《淡海輕軌可行性研究報告》，否決了自台北捷運淡水線淡水站以高運量大眾捷運系統延伸的構想，而建議以中運量大眾捷運系統型式自紅樹林站將捷運延伸至淡海地區。1999年6月11日，台北市政府捷運工程局首度將以中運量大眾捷運系統延伸的構想函送交通部審查；交通部於2002年5月27日函覆未核定該線的興建。[17]: 1–1 

2005年，淡海輕軌的規畫作業重新展開。2005年6月22日，中華民國內政部以「研商淡海新市鎮輕軌捷運系統規劃建設事宜」為主旨召開會議，會議做成以輕軌運輸系統型式重新推動淡海輕軌的決議，獲得行政院指示全案「依大眾捷運法辦理」，隨後委託交通部的協助下，行政院經濟建設委員會於2006年指定編列800萬的預算補助交通部高速鐵路工程局辦理淡海輕軌的可行性研究作業，最後於2007年10月完成淡海輕軌可行性研究，由交通部高速鐵路工程局報請行政院核定，而後獲得行政院於2010年6月8日核定。[17]: 1-1~1-2 

在行政院核定可行性研究後，交通部高速鐵路工程局於同年展開淡海線的環境影響評估及綜合規畫作業，於2012年12月7日獲行政院環境保護署備查環境影響說明書、2013年2月25日獲行政院核定綜合規畫。淡海輕軌的正式名稱也自2007年12月的「淡海輕軌延伸線」，於2012年12月11日再度更名為「淡海輕軌運輸系統」。[17]: 1–2 

第一期路網主要分為綠山線及藍海線兩條路線，全長9.55公里，設置共14站；第二期路網則為藍海線的延伸，長4.44公里，設置6站。淡海輕軌第一期路網的主體工程於2014年11月23日開工，其中綠山線部分於2018年12月23日正式通車[18][19][20][21][2]，2019年2月1日起正式收費，正式收費期間全面折扣5元，基本票價由原20元減至15元起跳，營運時間也延長從上午6時到晚上12時[22]。

藍海線第一期濱海沙崙-漁人碼頭路段則於2020年11月15日正式營運[23]。

淡海輕軌藍海線第二期修正計畫於2024年3月28日獲交通部審查通過，預計行政院核定後5年完工[24]。

安坑輕軌

主条目：安坑輕軌

安坑地區興建大眾捷運系統的構想最早在台北捷運初期路網建設時期就已被提出。台北捷運初期路網建設時期，新店機廠設於新店區中央新村的規畫遭到新店居民的反彈，提議將新店機廠的預定地改於安坑，同時使捷運延伸安坑地區服務當地居民；然而經評估後台北市政府捷運工程局認為此方案未臻理想而被否決。[25]: 1–1 

考量安坑地區的發展，台北市政府捷運工程局後續重新檢討捷運延伸安坑地區的可行性，於1992年1月9日以「捷運路線延伸安坑地區檢討新店機廠及中和機廠設計問題研商會議」為名研商捷運延伸安坑地區議題；然而，除會議結論為透過新店機廠延伸不可行外，1992年7月台北市政府捷運工程局所完成的「捷運系統延伸至安坑地區可行性研究報告」抑指出透過高運量大眾捷運系統將捷運延伸至安坑地區在經濟及財務效益上均不可行，興建捷運條件尚未成熟。[25]: 1–1 

直至1999年，在民意代表的壓力及人口成長考量下，台北市政府捷運工程局才於1999年9月重新開展「捷運安坑線走廊研究規劃工作」，最後結論若以部分高架、部分地下形式，採取輕軌運輸系統興建則具備興建的可行性[25]: 1–1 ；其後，安坑線的可行性研究報告於2002年3月展開審查，並於2013年7月1日正式核定，環境影響評估抑於2003年10月14日獲行政院環境保護署備查。[25]: 1–2 

在可行性研究報告獲得行政院核定後，新北市政府據此開展綜合規畫作業，獲行政院於2015年6月8日正式核定綜合規畫報告，確定了安坑線的興建[25]: 1–2 [26]。安坑線全長7.5公里，設置9座車站，目前主體工程已於2016年4月6日開工。[27][28][29][30]。新北捷運局於2022年11月7日完成系統穩定性測試，於12月11日辦理初勘，12月21日經初勘委員認可完成履勘應改善事項，於12月27日報請交通部辦理履勘[31]。2023年2月2日交通部核發安坑輕軌營運許可，新北市政府定於2月10日通車試營運[32]，3月6日起營運時間改為早上6點到晚上24點。[33]3月12日試營運結束，3月13日起正式收費。

路線

路線概覽

路線圖[j]
新北市捷運建設願景圖
路線[34] 區間 長度（公里） 系統 機廠 現況
環狀線 西環段[k] 大坪林 新北產業園區 15.4 49.18[l] 中型鐵路系統
（中運量） 		南機廠[m] 營運中
萬大樹林線 土城樹林線[n] 中和高中 迴龍 14 23.4 金城機廠 興建中[36]
三鶯線 本線 頂埔 鶯桃福德 14.29 18.17 三峽機廠 營運中
桃園八德段 鶯桃福德 大湳 3.88[37] 細部設計中[38]
民生汐止線 汐止東湖段 東湖 SB15 5.56 16.06 社后機廠
八堵機廠 		興建中[39]
臺北市段[o] SB01 東湖 10.5 綜合規劃階段
基隆捷運 八堵南港段 南港 八堵 15.59 未发布 興建中
基隆八堵段 八堵 基隆市區 未发布 路網規畫中
中和光復線 中和公館段 秀朗橋 公館 3.1 8 南機廠 啟動可行性研究
臺北市段 公館 國父紀念館 4.9 路網規畫中
淡海輕軌 藍海線一期 濱海沙崙 淡水漁人碼頭 2.21[p] 18.87 輕軌運輸系統
（低運量） 		淡海機廠 營運中
藍海線二期 淡水漁人碼頭 淡水 3.32 啟動可行性研究[40]
綠山線 紅樹林 崁頂 7.34 營運中
八里輕軌[q] 淡水漁人碼頭 V31 6 啟動可行性研究
三芝輕軌[r] 崁頂 三芝區 未发布 路網規畫中
安坑輕軌 十四張 雙城 7.67 安坑機廠 營運中
深坑輕軌 動物園 石碇區 未发布 深坑機廠 啟動可行性研究
五股泰山輕軌 F1 F14 11.64[41] 22.02 泰山機廠
泰板機廠 		綜合規畫階段
泰山板橋輕軌[s] F14 莒光 10.38 啟動可行性研究
林口輕軌 X型A線[42] 長庚醫院 粉寮路 未发布 林口機廠 啟動可行性研究[42]
X型B線[42] 林口 新興工業區

路網

新北捷運路網行經行政區
城市 行政區
新北市
 中和區、板橋區、新莊區、淡水區、新店區、土城區、三峽區、鶯歌區
規劃中路線行經行政區
城市 行政區
臺北市
 文山區、內湖區
新北市
 三重區、蘆洲區、五股區、泰山區、淡水區、八里區、深坑區、板橋區、新莊區
基隆市
 七堵區、暖暖區

路線通車時間表

年份 日期 通車區間 區間內各段所屬路線
2018年 12月23日 紅樹林 崁頂 淡海輕軌淡海輕軌綠山線
2020年 1月31日 大坪林 新北產業園區 環狀線西環段
2020年 11月15日 濱海沙崙 淡水漁人碼頭 淡海輕軌淡海輕軌藍海線一期
2023年 2月10日 十四張 雙城 安坑輕軌安坑輕軌
2026年 6月30日 頂埔 鶯桃福德 三鶯線三鶯線

建設

新北捷運路線興建經費一覽表
路線
區間
中央政府預算（億元）
地方政府預算（億元）
合計（億元）
淡海輕軌 淡海輕軌 綠山線 紅樹林 崁頂
87.66[43]
65.4
153.06
藍海線一期 濱海沙崙 淡水漁人碼頭
藍海線二期 淡水漁人碼頭 淡水
安坑輕軌安坑輕軌 十四張 雙城
39.68
126.64
166.32
三鶯線三鶯線 本線 頂埔 鶯桃福德
184.4
316.6
502
民生汐止線 第一期（汐止東湖段） 東湖 工程代碼SB15站
57.96
318.97
376.93
總計
379.70
827.61
1198.31

預定時程與進度

各興建中路線的預定時程，更新至2026年5月底，進度依新北市政府捷運工程局[44][45]發布為準：

預定通車時間 路線名稱 區間 本月進度 上月進度 與上月進度相比 開工日期
2031年 6月 土城樹林線 中和高中 迴龍 44.53% 43.50%
＋1.03%
 2024年3月1日
2032年 汐東捷運 東湖 工程代碼SB15站 30.27% 29.50%
＋0.77%
 2025年3月20日

營運及服務

營運機構

主条目：新北捷運公司

大台北地區原先已有台北捷運公司及桃園捷運公司兩家業者經營大眾捷運系統[46]。根據法律規定[t]，新北市政府主管建設的大眾捷運系統需由新北市政府成立捷運公司營運，時任新北市市長朱立倫2017年6月8日在新北市議會接受市政總質詢時宣布將依法於2017年底或2018年初成立新北捷運公司，專司新北捷運的經營[46]。新北捷運公司於2018年1月26日登記設立。

新北捷運路線中的淡海輕軌營運首3年將以6.9億委由高雄捷運公司負責營運、維修、養護工作，行政、財務、票價、盈虧等事項則由新北捷運公司負責。在通車營運3年後，則將評估繼續委由高雄捷運公司負責營運等工作，或由新北捷運公司自行營運[47][48][49]。

車輛

電聯車列表[50][51][52]
型號 圖片 製造年份 服務路線 總數 製造廠商 編組 設計極速 營運極速 座位（列） 極限容量（列） 色系
淡海輕軌電聯車 2016年－2017年 淡海輕軌淡海輕軌 75輛 台灣車輛 5輛1列，共15列 80km/h 70km/h 62席 265人 水藍色
安坑輕軌電聯車 2020年－2022年 安坑輕軌安坑輕軌 75輛 5輛1列，共15列 金黃色
環狀線電聯車 2017年－2018年 環狀線 68輛 日立軌道義大利 4輛1列，共17列 90km/h 80km/h 98席 650人 黃色
三鶯線電聯車 2022年－2025年 三鶯線三鶯線 58輛 2輛1列，共29列 50席 330人 水藍色

營運狀況

下表為各月平均日運量[53]。

一月 二月 三月[u] 四月 五月 六月 七月 八月 九月 十月 十一月 十二月 全年
2019年 不適用 12,707 9,733 10,205 7,262 7,977 8,762 8,566 8,858 10,106 9,526 10,276 9,453 總計
2020年 9,647 8,272 7,502 6,483 7,352 9,329 8,826 9,026 9,031 10,305 15,182 13,174 9,556 總計
成長率 不適用 -34.90% -22.92% -36.47% +1.24% +16.95% +0.73% +5.37% +1.95% +1.97% +59.37% +33.46% +1.09% 成長率
2021年 12,199 14,503 13,758 14,045 7,361 2,973 4,216 6,726 8,045 11,210 11,124 11,587 9,812 總計
成長率 +26.45% +75.33% +83.39% +116.64% +0.12% -68.13% -52.23% -25.48% -10.92% +8.78% -26.73% -15.51% +2.68% 成長率
2022年 9,800 10,389 11,977 9,714 7,317 8,911 10,742 11,121 11,782 11,254 12,542 12,556 10,675 總計
成長率 -19.67% -28.37% -12.95% -30.84% -0.60% +199.73% +154.79% +65.34% +46.45% +0.39% +12.75% +8.36% +8.80% 成長率
2023年 11,935 13,303 16,915 19,328 33,784 69,956 69,564 71,741 76,999 80,311 84,388 88,682 53,297 總計
成長率 +21.79% +28.05% +41.23% +98.97% +361.72% +685.05% +547.59% +545.09% +553.53% +613.62% +572.84% +606.29% +399.27% 成長率
  • 2023年2月10日安坑輕軌正式通車試營運，於3月13日開始收費
2024年 82,142 77,254 84,713 47,838 48,774 47,304 44,889 47,289 48,861 47,109 53,311 70,746 58,347 總計
成長率 +588.24% +480.73% +400.82% +147.51% +44.37% -32.38% -35.47% -34.08% -36.54% -41.34% -36.83% -20.23% +9.48% 成長率
2025年 71,604 79,245 81,124 80,813 80,165 79,711 79,178 81,514 84,706 85,463 91,273 95,356 82,522 總計
成長率 -14.72% +2.58% -4.24% +68.93% +64.36% +68.51% +76.39% +72.37% +73.36% +81.42% +71.21% +34.79% +41.43% 成長率
2026年 89,306 81,317 94,549 94,162 96,731 總計
成長率 +24.72% +2.61% +16.55% +16.52% +20.66% 成長率
  • 2026年6月30日三鶯線正式通車試營運，於9月1日開始收費
  • 上紅色部分為目前日均最高月份，上綠色為最低月份。

註釋

  1. ^ 三鶯線及汐東捷運通車後，營運範圍將擴及桃園市與臺北市
  2. ^ 含台北捷運系統環狀線第一階段
  3. ^ 交會站或共構站重複計算。
  4. ^ 前兩座依開業順序為臺北捷運及桃園機場捷運。
  5. ^ 新北市捷運局所稱
  6. ^ 台北市捷運局所稱
  7. ^ 三峽及鶯歌地區的合稱。
  8. ^ 即台北捷運板南線永寧－頂埔段。
  9. ^ 然而從其報告書中可見其屬於「台北都會區大眾捷運系統」之一，亦屬於廣義之台北捷運系統路線。
  10. ^ (※)注意：此路網圖包含臺北捷運及桃園捷運之路線。
  11. ^ 屬臺北捷運系統，現由新北捷運公司營運。
  12. ^ 現行規劃環狀線總里程。
  13. ^ 環狀線目前僅使用南機廠
  14. ^ 本分段已重新收回由新北市進行辦理。[35]
  15. ^ 民生汐止線全線已改由新北市府擔任全線地方主管機關，本分段將由臺北市府委託新北市捷運局代辦。
  16. ^ 其中1.21公里與綠山線共線。
  17. ^ 與淡海輕軌為同一路線系統，為淡海輕軌藍海線之延伸線，但因後來被獨立推動故分開標示。
  18. ^ 與淡海輕軌為同一路線系統，為淡海輕軌綠山線之延伸線，但因後來被獨立推動故分開標示。
  19. ^ 與五股泰山輕軌為同一路線系統，為五股泰山輕軌之延伸線，但因後來被獨立推動故分開標示。
  20. ^ 中華民國大眾捷運法第25條第2項：「地方主管機關建設之大眾捷運系統，由地方主管機關設立營運機構或經甄選後許可民間投資籌設營運機構營運。」
  21. ^ 3月2日至4月1日為表定票價五折

相關條目

參考資料

  1. ^ 首長介紹. 新北捷運. 新北捷運公司. [2023-02-10]. （原始内容存档于2023-04-04）. 
  2. ^ 2.0 2.1 羅婉庭. 朱立倫畢業倒數48小時！淡海輕軌正式通車「免費搭一個月」. 東森新聞. 2018-12-23 [2018-12-23]. （原始内容存档于2018-12-23） （中文（繁體））. 
  3. ^ 營運路網圖. 新北捷運公司. 
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  5. ^ 藝凡數位有限公司,www.evonne.com.tw. 新北捷運兩線輕軌恢復正常營運 環狀線採部份區段單線雙向營運. 新北大眾捷運股份有限公司. [2024-04-29]. （原始内容存档于2024-04-29） （中文（臺灣））. 
  6. ^ 藝凡數位有限公司,www.evonne.com.tw. 新北捷運公司 - 0403 地震說明. 新北大眾捷運股份有限公司. [2024-04-29]. （原始内容存档于2024-04-29） （中文（臺灣））. 
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